Mikro erweitertes Kupfer netz Flugzeug Blitz abwehr-Anwendet

Aircraft is flying in a lightning environment.

In den letzten 70 Jahren war Aluminium das Haupt material für Flugzeugs trukturen. Da sich die Flugzeug leistung verbessert hat, werden Kohle faser verbund werkstoffe zunehmend als Haupt material für Strukturen verwendet. Verbund werkstoffe sind jedoch schlechte Leiter elektrischen Stroms und ohne angemessenen Schutz anfällig für schwere Schäden bei einem Blitzschlag. Auf die Oberfläche dieser Verbunds trukturen wird mikro expandiertes Kupfer geflecht aufgebracht, und die Blitzschlag energie wird auf der Bauteil oberfläche abgeführt, wodurch eine Beschädigung des darunter liegenden Verbund materials verhindert und die Sicherheit des Flugzeugs beeint rächt igt wird.

Mikro expandiertes Kupfer geflecht ist ein dünnes und leichtes Blech. Es hat eine einzige und vollständige Struktur, die nicht auseinander fällt oder sich verheddert. Aufgrund seiner hohen Formbarkeit kann es perfekt auf verschiedene Teile des Flugzeugs abgestimmt werden. Es kann in das externe Laminat aus CFK (kohlenstoff faser verstärktes Polymer) oder in einigen Positionen im Oberflächen film eingebettet werden, um eine glatte Oberfläche sicher zustellen, ohne die elektrische Leitfähig keit zu beeinträchtigen.

Profession elle Marken spezifikationen Referenz:

Tabelle 1: Spezifikationen des mikro expandieren den Kupfer geflechts
Artikel Breite Areal gewicht LWD ±0.0075 SWD ±0.0075 Dicke Offener Bereich Widerstand Ω
Zoll G/pl Zoll Zoll Zoll % Major Kleinere
BGCU1 31, 36 78 0,065 0,041 0.004 89 35 85
BGCU2 36 107 0.109 0,073 0.005 88 22 67
BGCU3 36 141 0.108 0,072 0.005 84 18 55
BGCU4 31, 36 195 0,065 0,038 0.005 78 12 35
BGCU5 31, 36 420 0,095 0,037 0,013 56 5 18

Merkmale

  • Herausragende mechanische Festigkeit
  • Hohe elektrische Leitfähig keit
  • Guter Blitzschutz und elektro magnetische Interferenz abschirmung
  • Aus gezeichnete Abschirmung wirkung und Wärme leitfähig keit
  • Die Gesamt struktur ist kontinuierlich, nicht leicht gebrochen und behindert die Leitfähig keit nicht
  • Kann flach gerollt werden, um die Oberfläche glatter und gleichmäßiger zu machen, was für die Klebe installation sowie für das Aufbringen zusätzlicher Korrosions schutz-oder Bruch beschichtungen von Vorteil ist
  • Kann flexibel nach verschiedenen Anwendungen gestaltet werden (einschl ießlich Maschenweite, Stiel breite, Länge und Breite, Gewicht und Porosität)

Anwendungen

Mikro expandierte Kupfer netze sind in Flugzeug rumpf, Tragflächen, Triebwerks gondeln, Klappen, Flügelspitzen und sogar rotierenden Schaufeln von Flugzeugen erforderlich.

Different copper meshes are used on the aircraft surface.

Verschiedene mikro expandierte Kupfer netze an Flugzeugen

Gemäß SAE ARP 5414können Flugzeug oberflächen in drei Zonen unterteilt werden: Zone 1A, Zone 1B-1C-2A-2B und Zone 3. Wir empfehlen, verschiedene mikro expandierte Kupfer netze für verschiedene Zonen zu verwenden, um die beste Leistung zu erzielen.

Zone 1B und Zone 2B: Eine Doppels chicht von 195g/m2 Oder 420g/m2 Kupfer geflecht ist erforderlich. Denn der Dauer strom werde den Schadens bereich erweitern und die Schadens tiefe vertiefen.

  • Zone 1A: 195g/m2 Kupfer geflecht ist zum Schutz erforderlich.
  • Zone 1C: 195g/m2 Oder 140g/m2 Kupfer geflecht ist erforderlich.
  • Zone 2A: 107g/m2 Kupfer geflecht ist erforderlich.
  • Zone 3: 78 gr/meter2 Kupfer geflecht ist erforderlich.

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