Aplicación de defensa contra los rayos de aviones de malla de cobre expandido micro
Durante los últimos 70 años, el material principal para las estructuras de los aviones ha sido el aluminio. A medida que el rendimiento de las aeronaves ha mejorado, los compuestos de fibra de carbono se utilizan cada vez más como material principal para las estructuras. Pero los compuestos son malos conductores de la corriente eléctrica y sin la protección adecuada son susceptibles a daños graves en un rayo. La malla de cobre microexpandida se aplica a la superficie de estas estructuras compuestas, y la energía del rayo se disipa en la superficie del componente, evitando así daños al material compuesto debajo y comprometiendo la seguridad de la aeronave.
La malla de cobre micro expandida es una lámina de metal delgada y ligera. Tiene una estructura única y completa que no se desmorona ni se enreda. Debido a su alta maleabilidad, puede adaptarse perfectamente a diferentes partes de la aeronave. Se puede incrustar en el laminado externo de CFRP (polímero reforzado con fibra de carbono) o en algunas posiciones en la película de superficie, asegurando una superficie lisa sin afectar la conductividad eléctrica.
Referencia profesional de las especificaciones de la marca:
Tabla 1: Especificaciones de la malla de cobre expandida micro
| Artículo |
Anchura |
Peso arreal |
LWD±0.0075 |
SWD±0.0075 |
Espesor |
Área abierta |
Resistencia Ω |
| Pulgadas |
G/㎡ |
Pulgadas |
Pulgadas |
Pulgadas |
% |
Mayor |
Menor |
| BGCU1 |
31, 36 |
78 |
0.065 |
0.041 |
0.004 |
89 |
35 |
85 |
| BGCU2 |
36 |
107 |
0.109 |
0.073 |
0.005 |
88 |
22 |
67 |
| BGCU3 (en inglés) |
36 |
141 |
0.108 |
0.072 |
0.005 |
84 |
18 |
55 |
| BGCU4 |
31, 36 |
195 |
0.065 |
0.038 |
0.005 |
78 |
12 |
35 |
| BGCU5 |
31, 36 |
420 |
0.095 |
0.037 |
0.013 |
56 |
5 |
18 |
Características
- Fuerza mecánica excepcional
- Alta conductividad eléctrica
- Buena protección contra rayos y blindaje contra interferencias electromagnéticas
- Excelente efecto de blindaje y conductividad térmica
- La estructura total es continua, no fácilmente rota, y no obstaculiza conductividad
- Se puede enrollar en plano para hacer que la superficie sea más lisa y uniforme, lo que es beneficioso para la instalación de unión, así como para aplicar recubrimientos adicionales anticorrosión o antifractura
- Puede diseñarse de manera flexible de acuerdo con diferentes aplicaciones (incluido el tamaño de malla, el ancho del tallo, la longitud y el ancho, el peso y la porosidad)
Aplicaciones
Las mallas de cobre micro expandidas se requieren en el fuselaje de los aviones, las alas, las góndolas del motor, las aletas, las puntas de las alas e incluso las palas giratorias de los aviones.
Diferentes micro expandidas mallas de cobre en los aviones
De acuerdo con SAE ARP 5414, las superficies de las aeronaves se pueden dividir en tres zonas: Zona 1A, Zona 1B-1C-2A-2B y Zona 3. Recomendamos usar diferentes mallas de cobre micro expandidas para diferentes zonas para obtener el mejor rendimiento.
Zona 1B y Zona 2B: Una doble capa de 195 g/m2 O los 420 g/m2 Malla de cobre se requiere. Porque la corriente continua expandirá el área de daño y profundizará la profundidad del daño.
- Zona 1A: 195 g/m2 Malla de cobre se requiere para la protección.
- Zona 1C: 195 g/m2 O 140 g/m2 Malla de cobre se requiere.
- Zona 2A: 107 g/m2 Malla de cobre se requiere.
- Zona 3: 78 g/m2 Malla de cobre se requiere.
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